Два слова о народном тюнинге: 91 или 92 год, Саранск. Ловлю тачку - шестерка, вылизанная и ухоженная, за рулем пожилой татарин. Машина внутри вся в переводилках, на рычаге передач головка из секлопластика с розочкой, по всеми периметру бахрома, на заднем стекле псевдоарабской вязью написано "Алла Сакласын" (типа Упаси Господь), торпеда выклеена зеленым бархатом - короче, полный фарш. Едем. Я так аккуратно замечаю - отец, красивая у вас машина. И тут татарин резко бьет по тормозам, я чуть не убиваюсь о лобовое стекло. А он поднимает рукии вверх и орет так, что я чуть из машины не выпрыгнул - аааааабиляяяттакой! Зятю на три дня!!! дал поездить! А он вон что с ней сделал! Езжу теперь!!! Как ПЕТУХ!!!
Так вот если бы масло лили хорошую синтетику и меняли почаще, а на пробег после 150 ткм. планировали бы профилактическую замену цепи ГРМ (которую сделали полегче, лишь бы она гарантийный срок отбегала на любом масле) и попутно обоих датчиков (раз уж все равно двигло удобнее снять для такой работы и датчики будут прямо под рукой), если бы не отдавали машину безмозглым криворукам, то дешевле может и не вышло бы в конечном итоге, но диагностики и лотереи с нервами и метаниями по сервисам можно было бы избежать.
