Для меня причина очевидна. Виноват менеджмент. Не конкретного дилершипа в Mississauga, Ontario, а вся вот эта школа современного эффективного менеджмента приложенного к автосервису. Которая в частности породила такое уродское явление как flat rate.
В принципе, сдельная оплата буде она применяема грамотно и, главное, честно и справедливо по отношению к механику - это штука хорошая. Но вот тут у меня был длиииный срач в комментах с одним из читателей и он очччень убедительно доказывает что честность и справедливость (или только справедливость, я уже сам там запутался) это надуманные искусственные конструкты, а на самом деле все в жизни решается личным интересом и выгодой индивидуума. Поэтому в интересах менеджмента и производителя совершенно естественно механику не платить за как можно большее количество работы. И не менее естественно со стороны механика как можно большее количество работы не делать раз уж за нее все равно не платят. Клиентам соответствененно предагается не менее естественно с этим смириться или взять на себя роль погонщика механика. Правда страховая компания с этим может не согласиться и скажет что за покрытие страховкой каждого клиента которому надо присутствовать в зоне проведения работ и искать приключения на свои пальцы, глаза, пятки и голову надо очень-очень хорошо приплатить, снабдить каждого клиента средствами индзащиты, инструктажом по ТБ и поводырем-сопровождающим. Желающие же удовлетворить потребности клиента в контроле техпроцессов пренебрегая страховкой попадают на очень серьезный риск наматывания клиента на точильный станок например - и последующими мносоттысячными исками за ущерб здоровью (а задно и психике клиента от попадания в атмосферу густого мата в ремзоне). Так что в свете этой философии про какую-то там "справедливость" оплаты можно и не заикаться.
