Анекдот

 Некоторые люди ездят на новых автомобилях потому что в метро в кредит не пускают.

Анекдот № 2 от 29 октября 2017.:

минусы шумного сервиса

"Кратовский стрелок" стал агрессивным из-за шума автосервиса по соседству

из-за чрезмерного шума, исходящего из расположенного в соседнем доме автосервиса, у Зенкова возник конфликт с соседом, которому принадлежало предприятие

Обвиняется домкрат

Поразительное описание - во всем виноват домкрат:

В ходе осмотра места происшествия установлено, что потерпевший, ремонтируя автомобиль, поставил его на домкрат и залез под машину. По предварительным данным, в ходе ремонта домкрат сорвался с крепления и автомобиль насмерть придавил мужчину.

В Ивановке автовладельца погубил сорвавшийся домкрат › Статьи › 47новостей из Ленинградской области

Насмотрятся автолюбители на грубое пренебрежение ТБ в шиномонтажах и на подобные сообщения СМИ и начинают всерьез верить в злые намерения домкратов.

Клиентоориентированность.: nikolagrek

"Хозяин автосервиса" - такой же винтик по зарабатыванию бабла как и слесарь. Если он не умеет этого делать или пытается переложить свою работу на слесаря - так и надо этот момент понимать, а не разбирать всякий оправдательный лепет про клиентоориентированность или еще какую-нибудь модную в этом сезоне отмазку, типа "кризиса в связи с присоединением Крыма".
Во втором примере все очень наглядно видно:
Начальство не удосужилось внедрить четкую процедуру сдачи-приемки автомобиля в ремонт (царапины, сроки, претензии и т.д. в письменном виде до и после ремонта) и теперь этот свой косяк переложило на работника.

БМВ не стала реагировать на ключ. Нажатие на кнопку старт, не вызвало прокрутки стартера. Человек по рекомендации своего знакомого позвонил в "Наука авто" Где его мягко послали, не ответили на задаваемые вопросы и вообще. Он отписался то ли на сайте, то ли на страничке в ФБ.В результате чего наткнулся на редкостное хамство владельца.

...

А служба контроля качества вовсе отдельная песТня. Через тупость и глупость которых,хитрожопый клиент ставит раком меня.  

Клиентоориентированность.: nikolagrek

Анекдот №7 за 28 апреля 2017

Анекдот №7 за 28 апреля 2017: Отдать свою машину на СТО - это как отправить жену в гости в компанию мужиков.

История №3 за 04 мая 2017

История №3 за 04 мая 2017: Автомобилисты иногда сравнивают свои машины с живыми существами. Они уверяют, что каждому автомобилю присущ свой характер – послушный, строптивый или капризный. Иногда же они ведут себя так, словно мстят кому-то за случившееся с их хозяевами.

Обычно точкой отсчета загадочным происшествиям становится насильственная гибель первого автовладельца. Всем известно, что Первая мировая война началась с убийства австрийского эрцгерцога Фердинанда в Сараево 28 июня 1914 года. Тогда он, проезжая по улицам этого города был застрелен вместе с женой боснийскими террористами. Именно после этого происшествия и началась самостоятельная жизнь этой машины.

В начале войны автомобиль "Мерседес" эрцгерцога попал в руки австрийского военачальника генерала Патевека. Ни одного сражения руководимая им кавалерия не выиграла, и его автомобиль, использовавшийся в качестве штабной машины, постоянно привозил дурные вести с фронта. После разгрома войск генерала при Вальево Патевек вынужден был уйти в отставку. Он удалился в свое имение, где вскоре сошел с ума и скоропостижно скончался. В это время на роскошный лимузин положил глаз один капитан, который в 1915 году врезался на нем в военный грузовик. При аварии погибли водитель, сам капитан и два его ординарца.

После окончания войны злополучный автомобиль переходит в руки военного коменданта Югославии. В 1919 году машина, перевернувшись в очередной раз, убивает водителя, а комендант лишился правой руки. На этом военная служба рокового автомобиля закончилась, и в 1923 году он был продан с аукциона одному преуспевающему врачу.

Однако не прошло и двух лет, как машина попадает в очередную аварию – на совершенно ровной дороге она вдруг перевернулась, и врач погиб. При этом были покалечены двое крестьян, шедших по обочине.

Кровавый след за проклятым автомобилем протянулся и дальше. После трагической гибели эскулапа он поменял еще четырех владельцев, трое из которых также нашли свою смерть в аварии, а четвертый покончил жизнь самоубийством. В дальнейшем под колесами этой машины гибли пешеходы, а также один автослесарь, проверявший ее после очередного ремонта. Последний ее владелец, Тибор Хиршфилд, возвращаясь со свадьбы вместе с невестой и четырьмя своими друзьями, на полном ходу столкнулся с автобусом. Погибли все.

Общее число жертв автомобиля-убийцы было просто ужасным – 22 человека! Сейчас эта машина, после реконструкции, находится в музее города Вены.

В мечтах о вечном

Проект «вечного» автомобиля

Очередная, захватывающая дух потребителя история:

Возникла идея создания автомобиля, который будет служить владельцу долгие годы, сохраняя эксплуатационные качества, что приведет к отсутствию необходимости покупать новый автомобиль через каждые 5 – 7 лет. Компания Porsche на автосалоне во Франкфурте 1973 года представила свое видению «вечного» автомобиля – Porsche FLA (Forschungsprojekt Langzeit Auto – исследовательский проект долговечного автомобиля).

Кончилось все естественно плохо:

В общем, проект «вечного» автомобиля остался без серийного воплощения. В настоящее время Porsche FLA Concept хранится в музее Porsche, напоминая о том, что маркетологи победили инженеров.

И виноваты как всегда загадочные маркетологи:

Инженеры верили, что могут создать автомобиль, на котором можно проездить всю жизнь и передать по наследству детям и внукам. Но перед маркетологами стояли другие задачи: автомобили должны покупать, покупать и еще раз покупать. Зачем продавать человеку один «вечный» автомобиль, если в течение жизни ему можно продать 5 автомобилей, а то и больше. Это как резать курицу, несущую золотые яйца.

 

 

Асляняну непонятно

С. Асланян

Волга-21 была машиной номенклатурной, машиной такси. Те, кто на сегодняшний день пытаются сесть за руль этой машины, понимают, что она все-таки ближе к трактору. Это такое явление, которое очень хорошо в колхозе, когда едешь по бездорожью. На своих узеньких деревянных шинах она как-то более менее двигалась. В городе она не держит прямую, в повороте на ней было страшно, потому что она задирает лапку. Тормозит, как кирпич, разгоняется, как утюг.

Рулить на ней очень тяжело, а переключалка на руле а-ля Америка, вкупе с задними поворотниками красного цвета, благодаря чему непонятно, машина поворачивает или нет.

Не очень полезная функция

Заметил на улице автомобиль, крашеный в военно-морской серо-бело-черный геометрический ( т.н. «ослепляющий») камуфляж. Слегка удивился — он вообще-то придуман для того, чтобы сложнее было визуально определить расстояние и главным калибром прицелиться. Для машины как бы не очень полезная функция — ну, чтобы до тебя расстояние было не понять. Чревато даже может быть. А потом увидел на заднем стекле надпись «микрокредиты» и все понял. Да, по этому могут и главным калибром. Я б к машине с такой надписью вообще без сапера не подходил.

Кадры дня - Мысли - Хроники Необитаемого Города

а выбросить ее жалко

Фактически автосервис уже сейчас живет за счет тщеславия и жадности людей, которые за свои деньги предпочитают купить машину не более качественную и надежную, а более сложную и навороченную всякой мишурой. Ломаться в ней получается больше чему есть, а выбросить ее жалко, ибо дорогая. Как только у потребителя возобладает здравое мышление - автосервису хана.

Юноше обдумывающему бытие - Greasy Monkey stories

Это капитализм, детка!

Настоящая же причина это когда к тебе приезжает какая-нибудь милая бабушка или добрый дедушка на старенькой, но ухоженной машинке, а на ней проблема такая что или ремонт как ни крути выйдет в тысячи баксов или вообще какая-нибудь деталька в запчасти больше не поставляется. И не потому что там что-то серьезное вроде запоротого мотора, нет, какая-нибудь фигня вроде лампочки SRS с какой-нибудь ебаторией вроде Occupant Presence Detection System которая даже у дилера по мануалу ремонтируется по принципу "замените этот блок и посмотрите что будет, потом замените следующий и т.д.". Или вон тут на днях один товарищ приезжал на Lincoln Navigator 2007-го года, а на него гидротрансформатор уже не купить - не продается оригинал больше! Епта, моя Honda Jazz в Ирландии как раз 2007 года машина, для меня она так новой в памяти и осталась, и вот пойду я к дилеру за какой-нибудь деталькой на нее, а он мне скажет "усе, больше на эту машину мы детальку не продаем, иди ищи сам где хочешь".



И вот у меня все эти клиенты раз за разом спрашивают: "Ну как же это так? Как такая фигня может быть? Ведь это же нелогично, неправильно! Да моей машине всего десять лет, как на нее ремонт может стоить больше чем она вся?! Я ее новой купил, лелеял ее как родную, я ж на пенсии уже, мне новую не купить, поэтому и ухаживал за ней тщательно и относился аккуратно!"



Ну и что я им отвечу когда ответ в общем-то сводится к одному и тому же - потому что это капитализм, детка! Потому что в ем главное это делать бабки и побольше, считается что от этого нам всем лучше становится. Исторически, понимаешь, доказано! Твой папа до самой смерти мог содержать свою машину всего лишь должным уходом за ней и десяток электронных блоков на нее не стоили как она вся НОВАЯ? И поэтому ты тоже думал что так сможешь? А вот фиг, дедуля / бабуля, выбрасывай свое бесполезное теперь ведро на помойку и отправляйся на дожитие в дом престарелых, оттуда тебя на автобусике будут в супермаркет да в парк вывозить раз в неделю. Без машины-то не проживешь в субурбии в своем собственном домике (не говоря уж про за городом). А как человек ты уже жить недостоин, не вписываешься ты в "успешные". Так что сбивайся в кучку с такими же старикашками и вообще не задерживайся особо на пути в наш колумбарий!

Товарищ тут в комментах недоумевал как это я так подхватил заразу… - Greasy Monkey stories

Недокументированные возможности: nikolagrek

Недокументированные возможности: nikolagrek

Автомобиль как признак неполноценности - Александр Бурьяк

Пафосный заход:

Если человек не в
состоянии понять и принять, что этот вонючий кусок железа с колё-
сами ему на самом деле не нужен, разговаривать с ним на сложные
темы не имеет смысла.

Автомобиль как признак неполноценности - Александр Бурьяк



Там все обсуждение очень милое, вспомнили даже кумира автомобилистов С. Асланяна в одной ветке.

У автора есть даже манифест Объединение здравомыслящих и храбрых людей в защиту естественных ценностей.

На традиционный вопрос "Что делать?" автор манифеста отвечает весьма туманно:

Подумать над тем, что мы тебе сказали.

Сообщить о нас другим толковым людям.

По возможности не пользоваться легковым автомобилем.

Напечатать и распространить хотя бы несколько 

экземпляров нашей листовки.

Написать на заборе "AAA" (это шутка).

Всякий раз, когда проносящийся мимо легковой автомобиль 

окурит вас выхлопными газами, окутает облаком пыли или 

забрызгает грязью, говорить вслед: "Доездишься, сволочь!" 

(это не шутка).

Изготовить и нацепить на одежду (на груди слева и/или на 

левом рукаве) следующий знак (если хотите, чтобы вас узнавали 

свои, а враги-автомобильщики злобно шипели вам в спину и 

мысленно тянулись грязными ручищами к вашему горлу):

 AAA

Подбивать людей на коллективные антиавтомобильные акции, вроде 

запрещения ставить автомобили под окнами вашего дома или строить 

гаражи в парковой зоне.

Морально, физически и материально готовиться к проведению массовых 

акций против автомобилей, автомобильщиков, автомобилизаторов.

Прибыльная Тесла

Пока в истории компании было всего два прибыльных квартала, включая июль-сентябрь 2016 года.

Тюнинг автомобилей

2017-01-30 15:15 от Радио Маяк
На улицах городов необычные и яркие автомобили выделяются из потока и приковывают сотни взглядов. Сегодня мы поговорим о тюнинге автомобилей. Сделать из семерки элитный спорткар? Легко!

Как «тревожная кнопка» ЭРА-ГЛОНАСС свела на нет автомобиль - Новости - Водитель Петербурга

Петербуржец Андрей Колесов приобрел в США дорогой и редкий пикап (даже марку машины не называет), выпущенный в 2016 году. Ввезти автомобиль в Россию до вступления в силу закона об ЭРА-ГЛОНАСС не успел, поэтому как законопослушный гражданин решил всё сделать сам. Но для того, чтобы соблюсти новые правила, нужно очень много побегать и немало заплатить, правда, до сих пор неясно, кому давать деньги. Первым делом Андрей Колесов получил СБКТС – сертификат о безопасности колёсного транспортного средства на таможне. Когда пикап ввезли в Россию, закон уже вступил в силу, а выданный документ, который по нормам выписывают только при личном осмотре авто, аннулировали.

...

В НАМИ и Андрею, и корреспонденту «Водителя Петербурга» сообщили, что с физическими лицами не работают, а выдают сертификаты только на новые машины, выходящие на рынок. Стоимость установки комплекта – 800 тысяч рублей. Такой ценник в организации объясняют сложными испытаниями. По внутреннему регламенту, нужно проверить, как будет работать техника в автомобиле в разных условиях, например перевернуть его или измерить уровень шума. Получился замкнутый круг. Для того, чтобы установить тревожную кнопку, нужен сертификат, а его получить негде. При этом, по словам Андрея, даже если появится практика такой работы с физлицами, владельцы легковых машин могут оказаться заложниками ситуации и тут.

«Непонятно, почему мы, те, кто привез машину после 1 января, поставлены в такое положение. На легковую машину поставить систему вообще невозможно – там техника должна быть соединена с датчиками, подушками безопасности. На грузовики можно. Но нужно получить СБКТС, а лаборатории пока не понимают. На самом деле же всё просто. Пришёл, проверил документы, посмотрел, работает – больше ничего не надо. Я надеюсь, что после того, как поставлю это устройство, мне не откажут в сертификате. Как будут решать проблему владельцы легковых автомобилей, я не знаю», – рассказывает Андрей. 

Водитель Петербурга

Длинные слова и сложносочиненные предложения помогают

Длинные слова и сложносочиненные предложения помогают производить нужное впечатление на клиентов. Если, конечно, идут в сочетании с какой-никакой квалификацией и умениями :-). Поэтому многолетняя привычка собачится в интернетах, в том числе уже и на английском языке, таки помогает в работе и не является совсем уж бесполезной тратой времени.

Greasy Monkey stories

Еще одна иллюстрация к нашему тезису
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="ru"><p lang="ru" dir="ltr">скорее всего мыши помогали крутить вентилятор на печке, а вы их убили. <a href="https://t.co/rCrdYfgKUA">https://t.co/rCrdYfgKUA</a></p>&mdash; Alexey Epifanov (@avepifanov) <a href="https://twitter.com/avepifanov/status/819094340119199744">11 января 2017 г.</a></blockquote>
<script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>